大的配资公司这座建筑整体造型看上去是螺旋升起的形态

　　低空经济是新质生产力的重要赛道之一。在安徽合肥，当地正着力开展大规模应用示范，加速推进低空经济商业化运营。无人驾驶载人航空器的示范应用有了哪些新进展？来跟随记者一起探访。

　　记者来到合肥城市空中交通枢纽港，这座建筑整体造型看上去是螺旋升起的形态，象征着低空经济蓄势腾飞。整个枢纽港总建筑面积近两千平方米，是全国首个成规模的城市空中交通枢纽港，也是无人驾驶载人飞行商业运营的一个示范场景，可以运营10台到20台航空器，目前正在进行测试。

　　体验无人驾驶载人飞行

　　分几步？

　　体验无人驾驶载人飞行要经过哪些步骤呢？首先来到乘务大厅，未来大家可以使用这样的智能购票机，通过刷身份证或者输入身份证号现场购票。需要注意的是，目前这里的无人驾驶载人航空器，对单人乘客飞行体重要求不能超过87公斤。购票之后，需经过安检等环节，才能进入候机区等待乘机。

　　此前记者了解到，这里正在测试的飞行器是全球首个取得生产许可证、型号合格证、标准适航证，“三证齐全”的无人驾驶载人电动垂直起降航空器。

　　安全飞行6万多架次

　　商业运营蓄势待发

　　这架无人驾驶载人航空器，外形看上去像是一架长满螺旋桨的直升机，但是没有尾桨。它的型号是EH216-S，“2”代表的是双人座，“16”代表的是装备了16支螺旋桨。这款航空器是纯电动的，最大航程能达到30公里。流线型设计的座舱，采用了双曲面挡风玻璃，可以给乘客提供更加开阔的视野。包括这一款在内，同一系列的航空器已经在全球完成超过66000架次的安全飞行测试。

　　合肥去年已经成立了一家城市空中交通商业化运营的公司——合翼航空，并在今年3月28日获得了相关的运营合格证。目前正在开展无人驾驶航空器低空观光的测试，为低空经济商业运营打造样板。相信不久的将来，大家就能在合肥的空中来领略当地的风光。

　　应用场景不断丰富

　　合肥向“天空之城”迈进

　　除了低空观光，合肥还打造了无人机医疗物资配送、轨道巡检、外卖配送等多个应用场景，目前开通了200多条航线。同时，合肥也在探索城市通勤这一低空经济的重要应用，计划在未来三年，构建城市空中交通载人运输网络，建设超30个以上无人驾驶航空器起降点。未来，“打飞的”或许会成为市民出行的新选择。

应用场景的丰富也加速了全产业链的聚集。目前，合肥市已汇聚低空经济企业300多家，实现无人机从研发到生产、运营的全链条布局，进一步向“天空之城”迈进。我们也期待，随着技术的进步和应用场景的拓展，低空经济将给我们的生活带来更多的改变。

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