2025年7月，零跑汽车月销量突破5万台，同比增长超126%，超过了鸿蒙智行，刚刚过去的8月份，零跑的交付量达到了5.7万台，同比增长超88%，在新势力阵营里表现强劲，这主要得益于零跑旗下几款热销产品的发力，其中就有零跑C16。
自2026款零跑C16上市以来，就展现出强大的市场吸引力。不仅连续6周稳居20万内中大型SUV销量榜头部梯队，2025年7月，零跑C16交付6586台，超过理想L7，排名仅次于理想L6。值得一提的是，在20万以内的6座SUV细分市场中，每卖出10台就有7台是零跑C16。
在中大型SUV阵营里，零跑C16的尺寸并不算大，它的长宽高分别为4915×1905×1770毫米，轴距为2825毫米，2026款车型提供5座和6座2种座椅布局，6座版采用2+2+2的黄金座椅布局，第二排为两个独立座椅。
采用MPSUV空间设计，将SUV和MPV相结合，另外还采用后翻电机、全平地板、三排车顶掏空和脚步镂空设计，取长补短充分利用车内空间，所以零跑C16的空间利用率高达67.2%，车内容积达到5290升，为多孩家庭提供了充足的乘坐和储物空间。
6座版本的第三排乘坐空间还是比较宽裕的，可以乘坐成年人，且座椅高度不低，没有做小板凳的憋屈感，二排座椅下方做了掏空处理，坐在第三排脚有地方可以放，舒适性有不小的提升。
第二排的2个独立座椅支持左右滑动，向内滑动之后，二排座椅更贴近，可以方便家长照顾小孩；向外侧滑动后，中央通道可以拓宽到190毫米，进出第三排更方便。
5座版的空间则完全无需担心，前后排都足够宽裕，二排乘坐180厘米身高人员也能跷二郎腿，能提供“大床模式”，后排座椅支持放平，形成几乎纯平的2米大空间，倾角仅3度，非常适合露营休息。
6座版本的后备箱能放下2个24寸行李箱，后备厢盖板下方还有额外的下沉空间，能放一些零散物品，第三排座椅放倒之后容积能扩展到1022升，能收纳自行车，5座车型的后备厢常规容积692升，能放5个24寸行李箱，满载出行，带全车人的行李很轻松，后排座椅放倒之后能扩展至1663升，能放下25个20寸行李箱，后备厢盖板下面的空间也更大，可以放更多的物品。
外观方面，2026款零跑C16延用家族设计语言，外形圆润，没有过多复杂硬朗的线条，造型偏向家用，前脸采用封闭式格栅设计，配以贯穿式的星环LED日行灯，点亮后具有很高的辨识度。
车身侧面线条简洁流畅，车顶平直，对后排乘坐空间较为友好，配备隐藏式电动门把手，可以降低风阻，且带有破冰功能，冬天用车不用担心，寒冷天气也能正常弹出，标配20英寸轮毂，高配车型升级21英寸，值得一提的是它还采用前窄后宽的轮胎配置，后轮宽度达到255。
车尾部分，贯穿式尾灯内置立体浮雕纹理，点亮后效果出色，转向灯采用动态流水式设计，提高行车安全性。
内饰设计清爽，配备14.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表以及双幅多功能方向盘，布局合理规整，简化按键，常用功能集成在中控屏里，采用怀挡设计，配备256色氛围灯，能随音乐节奏变化。
车机系统标配高通8295芯片，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅，UI截面清爽，支持一镜到底沉浸式交互体验，提供桌面智慧卡片，有着旗舰手机的触控体验。语音控制系统接入了DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，支持多模态识别，可以理解模糊语义，支持可见即可说和连续指令识别等。
智尊版标配15.6英寸后排娱乐屏，支持双屏联动和双屏同播功能，联合爱奇艺杜比视频专区，提供500+杜比认证影片资源，为后排乘客带来影院级视听体验。
车内座椅采用Nappa真皮材质包覆，手感细腻，透气性良好。前排和第二排座椅均标配加热、通风功能，二排座椅是吸风式通风设计，夏季坐着更舒服，智尊版升级按摩功能。按摩系统提供10个点位、8种模式和3种力度可调，能缓解长途驾驶的疲劳感。
中央扶手箱内是8.1L车载冰箱，支持制冷和加热功能。空载状态下，箱内温度从32℃降至0℃仅需12分钟，最低可达-6℃；从23℃升至50℃只需16分钟，最高可达50℃。
除尊享版外，其余车型均标配激光雷达，整车共有28个智能感知硬件，搭载高通8650芯片，算力200TOPS，提供27项辅助驾驶功能，支持端到端辅助驾驶和记忆泊车。可以提供高速路段的全场景领航辅助驾驶功能（NAP）、通勤领航辅助（CNAP），可以完成上下匝道、主动变道、城市跟车、红绿灯识别等。
提供纯电和增程两种动力选择，满足不同用户的需求，纯电版搭载74.9和81.9度电池组，CLTC续航里程分别为580和630公里。得益于800V高压平台，30%-80%快充仅需18分钟，。
驱动电机最大功率220千瓦，峰值扭矩360牛·米，百公里加速仅需6.48秒，动力表现相当出色。
增程版采用1.5L增程器+28.4/38.7度电池，CLTC纯电续航有200/280公里2种，综合续航达1150公里。馈电油耗低至5.5L/100km，30%-80%快充时间缩短至19分钟。
底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂组合，2026款升级了前后双FSD可变阻尼减振，能够根据路面情况自动调节悬架软硬。实际体验中，底盘对小颠簸的过滤能力相当不错。无论是城市常见的井盖、起伏路面，还是高速路面连接带，这台车都能够保持较为柔和的振动回馈。
在运动模式下，悬挂会变得稍硬，提供更好的支撑感；而舒适模式下则会削弱路感反馈，提升整体乘坐舒适度。
转向系统采用电子助力，低速轻盈，高速沉稳，转弯直径为10.6m，在狭窄道路掉头还算是比较方便的，没有笨拙感。动力输出线性且平顺，特别是调到舒适驾驶模式，温柔的状态没有那种非常猛烈的推背感，很适合家用。
整体来看，零跑C16并不强调操控乐趣，而是着力营造安全、可靠的驾驶感，这与其家庭出行主打的定位保持一致。
安全方面，车身采用75%高强度钢材打造，扭转刚度达38396牛·米每度。车内配备六个安全气囊，包括主副驾、前排侧气囊及全车侧气帘，为所有乘客提供全方位保护。
值得一提的是LMC爆胎稳定控制系统，在120公里/小时爆胎情况下能很短的时间内调整四轮扭矩从而稳定车辆，大大提高了行车安全性。
电池通过30+项安全试验，测试标准远高于国家标准，包括25KN底部球击、5m高空自由跌落、100KN挤压等严苛测试。
在中大型SUV销量排行榜里，位居头部梯队，且跟零跑C16具备一定竞争关系的主要是理想的两款车型，理想L6和L7，这两台车都是大5座布局，其中理想L6的尺寸跟零跑C16非常接近，配置足够丰富，激光雷达、冰箱彩电大沙发都有，搭载增程混动，只不过它的起售价格达到了24.98万元，标配冰箱的车型售价高达27.98万元。
至于理想L7，尺寸上要略大一些，这款车配置同样很全面，入门就是高配，车内“彩电、沙发”功能齐全，冰箱也有提供，不过这台车的起售价格要更高，达到了30.18万元，标配冰箱的车型售价达到了32.98万元。
跟零跑C16相比，同样功能齐备（指标配冰箱的款型）的车型，理想L6比零跑C16高了11.1万元，差距非常大，而理想L7的价格更是比零跑C16高了16.1万元，零跑C16就相当于是半价理想L7。
综合来看，零跑C16把价格和豪华做到了平衡，也让普通消费者把钱花在刀刃上，用更少的钱就可以享受到相同的出行体验，对于追求质价比的朋友而言，零跑C16值得考虑
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